理想汽车宣布 L6 不会降价，L7

文章编号：229 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-04-25 06:36:34 / 浏览：次
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秒收录4 月 23 日消息，理想汽车宣布：全新理想 L6 上市 72 小时定单突破 10000 台，同时发布了《全新理想 L6 答网友热门问题（第二期）》，针对大家关心的一些问题进行统一回答。

秒收录附理想汽车原文：

理想 L7、L8、L9、理想 MEGA 降价了，理想 L6 也会降价吗？

理想 L6 不会降价。

理想 L6 采用全新定价体系，如同在刚刚过去的理想 L6 产品发布会上所说：理想 L6 Pro 原本定价为 25.98 万元，考虑到大家对理想 L6 的期待，以及更多的年轻家庭希望有更低的购置成本，我们在发布时就一步到位，最终定价是 24.98 万元。

理想 L6 Max 相比 Pro 版本提供了总价值超 4 万元的升级配置，同级别的新能源 SUV，带四驱和高阶智驾车型售价都在 30 万以上，理想 L6 Max 的售价是 27.98 万元。同时，我们还为理想 L6 提供了价值超过 2 万元的首销权益。

综上，我们为用户提供了诚意十足的市场定价，以及竞争力十足的强大产品力。所以理想 L6 不会涉及二次价格调整。

2024 款理想 L7、理想 L8还会推出 Air 版本吗？

不会。

2024 款理想 L7 Pro、理想 L8 Pro 的全新价格，已经覆盖原有 Air 车型的价格。同时理想 L6 的热销，也能很好地满足喜欢 CDC 运动悬架（螺旋弹簧 + CDC 减振器）用户的需求，因此，理想 L7、理想 L8 不会再推出 Air 车型。

有没有空悬，开着差别有多大？

理想 L 系列标配前双叉臂后五连杆 + CDC 连续可变阻尼减振器的高端悬架，空气弹簧版和螺旋弹簧版在多数情况下的驾驶感受非常接近。空气弹簧最大的优势是悬架高低可调，升高时可以提高通过性，降低时高速能耗更低，负载不均时可以自动调平。

理想 L6 充分考虑了家庭用户的使用场景，我们针对螺旋弹簧的特点，通过悬架衬套的匹配和 CDC 减振器的调校，使车辆能够更好地隔绝路面振动和冲击。在破损路面行驶时，可以提供更好的滤振表现，在过减速带等冲击路面时，可以提供更柔和的触感和快速的悬架收敛，兼顾了运动性和舒适性。

这么大的全景玻璃天幕，足够安全吗？

车顶 1.26 平方米的全景大天幕，通透防晒的同时充分保障安全。按照中保研碰撞测试标准，理想 L6 顶压强度高达 11.5 吨，车顶及 A 柱结构可以承受超过车身 4.8 倍的车重，车顶能够有效抵御翻滚工况对车辆造成的巨大冲击。

理想 L6 在基于实际道路事故开发的边坡、螺旋、侧伴、沙地四种翻滚场景整车碰撞试验中，天窗玻璃完整无裂痕。

理想 L6 所有的安全标准和配置，都和家族旗舰产品完全一致。旗舰级的堡垒车身架构，门槛、B 柱、车门防撞杆、顶盖横梁均采用热成型钢，保证乘员舱的“零侵入”。同时满足最新升级的 C-NCAP 五星和中保研碰撞 G+ G+ G + 的标准工况要求，理想 L6 也将是行业中首批满足最新标准的车型。

21 英寸和 20 英寸轮毂，我应该怎么选？

理想 L6 标配了 20 英寸轮毂 + 静音轮胎，为用户带来了很好的舒适性，同时我们还提供了 21 英寸轮毂 + 静音轮胎的选装配置。无论是 20 英寸还是 21 英寸轮胎，对路面振动和颠簸都有很好的吸收能力，能够减少从路面传递到车内的噪音，从而提供更舒适的驾乘体验。

通常轮毂尺寸越大，视觉冲击力越强，21 英寸轮毂更显“霸气”。此外，21 英寸轮毂搭配的轮胎更宽、抓地力更强，转向响应更快，操纵稳定性更好，运动性能更出色。20 英寸轮胎略厚，舒适性能略胜一筹。您可以结合自己的需求偏好进行选择。

理想的 AD Max 和 AD Pro 有什么区别？

理想的 AD Pro 以视觉感知为主，专注高速等封闭道路的辅助驾驶体验，标配地平线征程 ®5 芯片，128TOPS 算力；AD Max 辅助以激光雷达，标配 NVIDIA 双 Orin-X 芯片，508 TOPS 算力，能够覆盖城市道路的辅助驾驶。在主动安全上，理想 L6 针对各类高频高危的场景，可以全速域的告警和制动，全系标配。在此基础之上：